Yamaha Tenere 700 Rally Edition
Через 40 років Yamaha Ténéré 700 захоплює думки нового покоління мотоциклістів, які хочуть відкрити для себе нові горизонти. У 2023 році ексклюзивна модель Yamaha Ténéré 700 Rally Edition має традиційні кольори ралі, 3-режимну систему ABS із можливістю перемикання та оновлену TFT-приборну панель із можливістю підключення до смартфону.
Сучасна інтерпретація легендарної біло-червоної гами, яка використовувалася для ранніх моделей Ténéré, які були учасниками ралі Дакар. Найперша серійна модель XT600 Ténéré 1983 року, яка взяла за основу ці кольори раннього Дакару, також із гордістю демонструвала цю комбінацію кольорів. Деталі оздоблення, такі як чорні ручки керма, доповнюють загальний дизайн.
Спеціальне сидіння Rally забезпечує трохи вищу та прямішу посадку під час їзди для полегшення рухів тіла та більшого комфорту під час довгих подорожей. Розташоване на висоті 895 мм, сидіння Rally на 20 мм вище, ніж стандартне сидіння. Покриття з двох шарів матеріалу та білий логотип YAMAHA підкреслюють образ Rally.
Гумові профільовані накладки-упори для максимального упору колін під час їзди в стоячому положенні.
Спортивний і легкий глушник Akrapovič із кріпленням Slip-on поєднує в собі ефективність, зовнішній вигляд у стилі ралі й чудовий насичений хриплий і водночас не гучний звук. Ця модель, яка підходить для використання на дорогах загального призначення, оснащена карбоновою теплозахисною пластиною, а також зажимом глушника з карбону.
Компактні мигальні лампи спереду й ззаду, кожна з 9 світлодіодами.
5-дюймова кольорова TFT приладова панель пропонує вам дві різні схеми дисплея – сучасний динамічний дизайн і більш традиційний вигляд. Блок керування системою зв’язку (CCU) обмінюється даними з програмою MyRide і виводить на екран текстові повідомлення та сповіщення про вхідні дзвінки, щоб ви завжди залишатися на зв’язку. Підключення мобільних пристроїв також дає змогу керувати всіма основними параметрами мотоцикла через програму.
Міцна алюмінієва захисна пластина завтовшки 4 мм, що забезпечує додатковий захист двигуна й рами під час їзди по бездоріжжю. Зручний набір інструментів можна встановити за бажанням, використовуючи точки кріплення.
3 режими ABS із можливістю перемикання дозволяють адаптувати мотоцикл в залежності від дорожнього покриття і стилю їзди. Режим 1 (повне включення, АБС на обидва колеса) – законна вимога на дорогах загального користування. Режим 2 (переднє колесо увімкнено, заднє колесо відключено) забезпечує впевненість на гравійній дорозі. Режим 3 (повне відключення) забезпечує повну керованість при їзді поза шосе.
| Головна передача | Ланцюг |
|---|---|
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
| Тип гусениці | Block Pattern |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Двигун | 2-циліндровий 4-тактний DOHC з рідинним охолодженням |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 689 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 204 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Потужність двигуна (к.с.) | 73,4 к.с. (54,0 кВт) @ 8 750 |
| Витрати пального, л/100 км | 4.3 |
| Передні гальма | Гідравлічний дводисковий |
|---|---|
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Тип рами | Стальна |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка перевернутого типу |
| Хід передньої підвіски (мм) | 210 |
| Хід задньої підвіски (мм) | 200 |
| Передня шина | 90/90 - 21 M/C 54V |
| Задня шина | 150/70 R 18 M/C 70V |
| Об’єм масляного бака, л | 2.6 |
| Тип | Мотоцикли |
|---|---|
| Висота, см | 145.5 |
| Довжина, см | 237 |
| Ширина, см | 91 |
| Колiсна база, см | 159.5 |
| Об'єм паливного бака, л | 16 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 240 |
| Висота сидіння | 875 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 68 Нм при 6500 об/хв |